Trafikanternes risiko ved at færdes i trafikken udtrykkes i risikomål, der sætter antallet af dræbte og alvorligt skadede inden for en trafikantgruppe i forhold til denne gruppes transportomfang. På den måde bliver det tydeligt, at risikoen er væsentlig højere for knallerter end for bilister, selvom antallet af dræbte og alvorligt skadede er højere blandt bilisterne.
I perioden 2000-2007 ses en fortsættelse af den faldende risiko, der er observeret for perioden 1992-1999. Generelt viser opgørelserne et fald i risikoen for bl.a. fodgængere, cyklister samt personbilførere og -passagerer på omkring 60 % i perioden 1992-2007. Årsagen er et fortsat fald i antallet af dræbte og alvorligt skadede til trods for, at transportomfanget stiger for langt de fleste trafikantarter. For nogle trafikantarter er tendensen dog vendt på nuværende tidspunkt, så antallet af dræbte og alvorligt skadede er steget i 2007.
Der er betydelige variationer i risikoen afhængig af transportmiddel. Ikke overraskende har buspassagerer den laveste risiko, mens knallertkørere er blandt de mest udsatte i trafikken. Opgjort som antal dræbte og alvorligt skadede i forhold til transportomfanget er risikoen omkring 1000 gange højere for knallertkørere end for buspassagerer. De væsentligste risikomål er:
- Buspassagerer 0,02 dræbte og alvorligt skadede per 10 mio. km
- Personbil (førere og passagerer) 0,2-0,3 dræbte og alvorligt skadede per 10 mio. km
- Fodgængere og cyklister 2-3 dræbte og alvorligt skadede per 10 mio. km
- Knallertkørere >25 dræbte og alvorligt skadede per 10 mio. km
En rapport fra DTU Transport (læs rapporten (PDF)) beskriver den aktuelle risiko for en række trafikantgrupper samt udviklingen i risiko over tid. Der skelnes endvidere mellem trafikanternes køn og alder. Rapporten bygger videre på opgørelser fra 1992-1999, hvilket giver mulighed for at følge udviklingen i risiko over en længere årrække.
Opgørelserne i rapporten viser blandt andet, at
-
de 10-84 årige har som gennemsnit en risiko på 0,46 dræbte og alvorligt skadede per 10 mio. km. For mænd er risikoen 0,54 og for kvinder 0,35 svarende til, at mænds risiko er ca. 50 % højere end kvinders.
-
unge under 25 år har en højere risiko end den resterende del af befolkningen, mens de 65-84 årige kun har en mindre forøgelse af risikoen sammenlignet med de 30-64 årige. Blandt de unge har mænd en højere risiko end kvinder, mens kvinder over 65 år har en højere risiko end mænd.
-
der ikke er væsentlige kønsforskelle i risikoen for cyklister og personbilførere, mens mænd generelt er mere udsatte end kvinder som fodgængere og personbilpassagerer.
-
knallertkørere og motorcyklister udgør 27 % af de dræbte og alvorligt skadede men kun 1 % af transportomfanget.
-
unge personbilførere under 25 år har en risiko, der er op til 10 gange højere end øvrige personbilførere.
For yderligere oplysninger kontakt:
Centerleder Camilla Brems
DTU Transport
Tlf: 4525 6557
Email: